جسر أرورا

يعد جسر أرورا ( يدعى رسميا بجسر ذكرى جورج واشنطن) أحد أنواع الجسور الكابولية [بالعربية] و الجملونية [بالعربية] و الذي ينقل الطريق السريع 99 (Washington State Route 99 [بالإنجليزية]) ( شمال جادة أُرورا) إلى النهاية الغربية للبحيرة الواقعة في مدينة سياتل [بالعربية] و التي تدعى باسم ( ليك ينيون ( Lake Union [بالإنجليزية]))، و يصل كذلك بين حي كوين آني ( Queen Anne, Seattle [بالإنجليزية]) و حي فريمونت ( Fremont, Seattle [بالإنجليزية]). و يقع الجسر شرق مياه فريمونت كت ( Fremont Cut [بالإنجليزية]) و الذي يمتد فوقها أيضا جسر فريمونت ( Fremont Bridge [بالإنجليزية]).

يمثل طول الجسر 2945 قدما ( 898 مترا) و يشكل عرضه 70 قدما (21 مترا) و يصل ارتفاعه إلى 167 قدما (51 مترا) فوق مستوى سطح البحر، و تملكه إدارة ولاية واشنطن للمواصلات ( Washington State Department of Transportation [بالإنجليزية]) و تقوم بتشغيله كذلك. و تم افتتاح الجسر في 22 من شهر فبراير عام 1932. تم إدراجه في السجل الوطني للأماكن التاريخية [بالعربية] ( National Register of Historic Places) في عام 1982. يشتهر الجسر بحالات الانتحار و قد استخدمته العديد من التقارير كدراسة حالة في عدة مجالات بين منع الانتحار و بين آثار الرعاية ما قبل دخول المستشفى لضحايا الجروح في الحوادث.

في عام 1998، تم إطلاق النار على سائق باص و قتله بينما كان يسوق فوق الجسر ،مما تسبب في اصطدام باصه وموت أحد ركابه. في 2015، لقي خمسة أشخاص مصرعهم وأصيب 50 آخرون بجروح حينما اصطدمت مركبة سياحية ( duck tour [بالإنجليزية]) برمائية بباص رحلات ( private charter )في الجسر و تضمن الحادث كذلك مركبتين صغيرتين.

تصميمه

يمثل طول الجسر 2945 قدما ( 898 مترا) و يشكل عرضه 70 قدما (21 مترا) و يصل ارتفاعه إلى 167 قدما (51 مترا) فوق مستوى سطح البحر، و تملكه إدارة ولاية واشنطن للمواصلات و تقوم بتشغيله كذلك. يوجد دعامتان على شكل ( v ) تدعمان قاعدة الجسر و يبلغ طول كل منهما 325 قدما ( أي 99 مترا) و تم وضعهما على دعائم خرسانية ضخمة في الاتجاه المقابل للقناة التي تمر منها السفن حيث تشكلان العمودين الداعمين الأساسيين. و قد تم نقل 828 كومة من الاخشاب لوضع أساس للعمود الواقع في الجنوب و تم توصيل 684 كومة من الخشب للجانب الشمالي. و يتراوح طول هذه الاخشاب بين 110- 120 قدما ( 34- 37 مترا)، و الأخرى منها يتراوح طولها بين 50-55 قدما ( 15-17 مترا) تحت سطح البحر. يسند العمودان معا حمولة 8000 طنا. استلزم بناء هذين العمودين آلة دق الركائز ( pile driver [بالإنجليزية] ) و التي تم تصميمها لتعمل تحت الماء.

يربط الباع المعلق ذو جملون وارن ( Warren truss ) و الذي يبلغ طوله ١٥٠ قدما( ٤٦ مترا) بين الدعامتين في الوسط. يبلغ طول باع الجسر الرئيسي 475 قدما ( 145 مترا). يوجد باعات ذوات جملون وارن في كلتي نهايتي الجسر، و التي تربط بين الباعات المدعومة في الطريق السريع.

تاريخه

بدأ العمل على دعامات الجسر في عام 1929، ثم تلا ذلك بعد فترة قصيرة بناء الجسر في عام 1931. و لقد تم تدشين الجسر في 22 من شهر فبراير عام 1932 كإهداء في الذكرى المئتين ليوم ميلاد جورج واشنطن [بالعربية] ( George Washington ) و قد تم فتحه لحركة المرور في اليوم نفسه.

وقد شكل الجسر الوصلة الاخيرة فيما كان يُعرَف بطريق المحيط الهادي السريع ( سُمِّيَ لاحقا بطريق الولايات المتحدة 99 ( U.S. Route 99 [بالإنجليزية])) و الذي يصل بين كندا و المكسيك. و يقطع الجسر جزء بحيرة ينيون من قناة بحيرة واشنطن للسفن، وساعد ارتفاع جسر أوروا في عدم بناء جسر متحرك [بالعربية] ( Drawbridge) كالذي بُني في غيره من الجسور عبر القناة. و لقد صوَّت مجلس مدينة سياتل على مشروع قرار لبناء نقاط وصل للطريق السريع خلال حديقة حيوانات وودلاند ( Woodland Park Zoo [بالإنجليزية])، مما أثار جدلا ملحوظا في ذلك الوقت.

لقد صممه المكتب الهندسي في سياتل جاكوبس و أبور، حيث كان رالف أبور المهندس الرئيسي للمشروع. توفي أبور في أغسطس من عام 1931 نتيجة ل نزيف دماغي [بالعربية] بينما كان الجسر لا يزال تحت الإنشاء. و لم تكن برامج التمويل الاتحادية متاحة بعد، فلذلك قدمت إدارة سياتل ،و إدارة مقاطعة كينج ،وإدارة ولاية واشنطن الإعانة المالية لمتابعة بناء الجسر.

تم ترشيح الجسر ليتم تسجيله في السجل الوطني للأماكن التاريخية في الثاني من شهر يناير عام 1980، و ذلك بسبب مواصفات تصميمه الجمالية والعملية كذلك، و أيضا لصفته التاريخية كأول جسر في I-35W Mississippi River bridge [بالإنجليزية] I-35W Mississippi River bridge الذي يقع في مينيابوليس بتاريخ الاول من أغسطس سنة 2007، تم إعطاء أوامر لإدارة ولاية واشنطن للمواصلات بعمل فحوصات لكل الجسور الكابولية المعدنية و التي تم استخدام وصلات تقوية ( Gusset plate [بالإنجليزية]) في تصميمها الموجودة في الولاية. و شملت الفحوصات جسر ذكرى جورج واشنطن. و لقد تم التصديق في وقت سابق على سلامة الجسر الهيكلية و عدم اكتشاف خِلل خطيرة فيه.

في عام 2007، صرَّحت قاعدة البيانات الوطنية للجسور ( National Bridge Inventory [بالإنجليزية]) في إدارة الطرق السريعة الوطنية(Federal Highway Administration [بالإنجليزية]) بأن الجسر قديم وظيفيا. و قد تم تقدير كفاءة الجسر بنسبة 55.2% و تم تقييمه ليكون أفضل من الحد الأدنى للصلاحية ليتحمل تركه في المكان كما هو. استوفيت أساسات الجسر و أسواره المعايير المقبولة و لم يستلزم الجسر اتخاذ إجراءات تصحيحية فورية لتحسينه.

و قد خضع جسر ذكرى جورج واشنطن لتعديلات واسعة ضد الزلازل بين الفترة من سنة 2011 إلى سنة 2012 و قد كلفت هذه التصليحات مبلغا و قدره 5,7 مليون دولار أمريكي.

الحوادث و الوقائع

في 27 من نوفمبر عام 1998، لقي سائق الباص المفصلي ( Articulated bus [بالإنجليزية]) و الذي يدعى مارك ماكلفلن في مترو مقاطعة كينغ ( King County Metro [بالإنجليزية]) في الطريق السريع رقم 359 حتفه جراء إطلاق أحد الراكبين و الذي يسمى سيلاس كول النار عليه حين كان يسوق الباص عبر الجسر. ثم أطلق كول النار على نفسه حين انحرفت الحافلة إلى حارتين أخريتين من الشارع وسقطت قبالة الجانب الشرقي من الجسر على سطح مبنى سكني أدنى الجسر. توفي هيرمان ليبلت و الذي هو أحد الركاب على متن الحافلة في وقت لاحق متأثرا بجروح أصيب بها في الحادث.

و لقد تم تسيير قداس لماكلفلن في الثامن من ديسمبر من سنة 1998 في مدرج كيارينا في سياتل. و قد حضر القداس عدد من مسؤولي المقاطعة و الولاية و سائقي الترانزيت، وشمل هذا الحدث موكبا تَكَوَّن من ما يزيد على 80 باصًا وشاحنةً للمترو، ولقد ألغت إدارة المترو اسم الطريق رقم 359 و استبدلته بطريق 358 في فبراير من عام 1999، وكان ذلك ضمن إعادة هيكلة الخدمات في جادة أورورا. في الخامس عشر من فبراير سنة 2014، تم إلغاء طريق 358 و استبداله بخط طرق اي رابدرايد( RapidRide [بالإنجليزية]).

لقد بلغت تكلفة التصليحات التي تم عملها في الجسر مبلغا وقدره 18000 دولارا أمريكيا وفقا للتقديرات التي صرحت بها إدارة ولاية واشنطن للمواصلات. و قد وصلت كلفة الدعاوى الطبية ( Medical claims) من الضحايا ضد مقاطعة كينج حوالي 2,3 مليون دولار.

في الرابع عشر من سمبتمبر من سنة 2015، قُتل خمسة أشخاص و جُرح خمسون آخرون في حادث تصادم لمركبة سياحية ( و هي مركبة تكون على شكل باص و قارب و تستطيع السير في الشارع أو المياه) مع باص رحلات في الجسر، و تضمن الحادث كذلك سيارتين صغيرتين. و كان كل ركاب باص الرحلات من الأجانب. و كان الطلاب جميعهم يدرسون في كلية شمال سياتل ( North Seattle College [بالإنجليزية]) و كانوا ذاهبون في رحلة إلى ملعب سافكو للبيسبول ( Safeco Field [بالإنجليزية]) و ذلك كتعريف للطلاب الجدد. و ذكر أحد شهود العيان على الحادث أنه بدا و كأن الباص السياحي قد انحرف مساره في اتجاه الباص القادم، و ذلك بعد عبوره خط المنتصف. و أُلقيت بعض من التبعة على ضيق شارع الجسر و الذي يبلغ عرضه 57 قدما ( 17 مترا ) ، والذي يبلغ عرض حاراته 9,5 قدما ( 2,9 مترا )، و كذلك عدم وجود حواجز [بالعربية] في المنتصف ( Jersey barrier ) لتفصل بين الاتجاهين في حركة المرور. و تم مناشدة الجهات المختصة لتقليل عدد الحارات المرورية و توسيع عرضها، على الرغم من إشارة التقارير الأولية أن خطئا ميكانيكيا في المحور الأمامي للباص السياحي قد يكون أحد أسباب الحادث.

حالات الانتحار

و مما يجعل الجسر أحد الأماكن المشهورة للانتحار هو ارتفاعه و سهولة وصول المشاة [بالعربية] ( Pedestrian ) إليه. و شهد الجسر أكثر من 230 حالة انتحار منذ تأسيسه، و شمل 50 حالة وفاة في العقد ما بين عام 1995 و2005. حدثت أول حالة انتحار في يونيو من عام 1932 عندما قفز بائع أحذية من الجسر قبل انتهاء بناءه.

و قد كُتبَت العديد من التقارير عن ارتفاع معدلات الانتحار من الجسر، و استخدم كاتبو هذه التقارير الجسر كدراسة حالة في عدة مجالات جاء من ضمنها الحد من حالات الانتحار و تأثير العناية ما قبل دخول المستشفى للجرحى في الحوادث.

وعلى الرغم من قوة حالات التصادم، يبقى القافزون للانتحار على قيد الحياة أحيانا عند السقوط من الجسر، ولا يحدث ذلك دون إصابتهم بجروح خطيرة.

وقد أشارت إحدى مصادر الأخبار إلى جسر ذكرى جورج واشنطن كجسر الانتحار ( Suicide bridge [بالإنجليزية] )، وفي ديسمبر 2006، تم تركيب ستة هواتف للطوارئ ( Emergency telephone [بالإنجليزية] ) و ثمان عشر علامة على الجسر لحث الناس على طلب المساعدة بدلا من القفز. وفي أواخر عام 2006 قامت مجموعة من نشطاء المجتمع والقادة السياسيين الذين يعيشون بالقرب من الجسر بإنشاء مؤسسة أفراد فريمونت وموظفيها غير الربحية لتقليل حالات الانتحار (أصدقاء)، و وضعت نصب عينها كهدف أساسي تركيب حاجز انتحار على الجسر.

في عام 2007، خصصت محافظ واشنطن و التي تدعى كريستين غريغوري [بالعربية] ( Christine Gregoire) 1.4 مليون دولار في الموازنة التكميلية لبناء سياج لمنع الانتحار يبلغ ارتفاعه 8 أقدام (2.4 متر) و الذي يهدف إلى المساعدة في تقليل عدد حالات الانتحار من الجسر. بدأ بناء السياج في ربيع عام 2010 واكتمل في فبراير من عام 2011، وبلغت تكلفته الإجمالية مبلغا و قدره 4.8 مليون دولار أمريكي.

وصلات خارجية

المدرجة في الفئات التالية:
مرحلة ما بعد تعليق
نصائح وتلميحات
ترتيب بواسطة:
Jeff Osborn
2013 November 22
One of the most beautiful views in Seattle on a clear day is looking at the Aurora Bridge from the Fremont side. Is loud to walk accross but a must for any Seattlite
American Express
2011 June 23
Look under the north side of the bridge to find the iconic "Troll Under the Bridge," an 18 ft high, 13,000 lb mixed media statue made of steel rebar, wire, concrete & a VW Beetle.
Remo
2011 أبريل 24
If you're traveling northbound, observe the speed limit. There's usually a Seattle PD motorcycle unit waiting as soon as you cross into Wallingford/Fremont.
Josh van Hulst
2017 August 16
I absolutely love this lake
John L.
2019 January 4
Stay out the far left lane if you know what’s good for ya...
Hugh D
2019 March 13
Jump! Keep it at the #2 bridge in the country.
7.1/10
Joshua Sinnott و2,887 كان أكثر الناس هنا
خريطة
3316-3456 George Washington Memorial Bridge, Seattle, WA 98103، الولايات المتحدة الحصول على الاتجاهات
Tue 7:00 AM–7:00 PM
Wed-Fri 7:00 AM–8:00 PM
Sat 8:00 AM–7:00 PM
Sun 11:00 AM–6:00 PM

Aurora Bridge (George Washington Memorial Bridge) على Foursquare

جسر أرورا على Facebook

الفنادق القريبة

عرض جميع الفنادق اظهار الكل
Kimpton Hotel Monaco Seattle

بدءا من $389

W Seattle

بدءا من $474

Renaissance Seattle Hotel

بدءا من $267

Kimpton Hotel Vintage Seattle

بدءا من $439

SLS Seattle

بدءا من $0

Executive Hotel Pacific

بدءا من $289

أوصت مشاهد القريبة

اظهار الكل اظهار الكل
أضف إلى قائمة الامنيات
لقد كنت هنا
زار
Gas Works Park

Gas Works Park in Seattle, Washington is a Шаблон:Convert public park

أضف إلى قائمة الامنيات
لقد كنت هنا
زار
Kerry Park (Seattle)

Kerry Park is a Шаблон:Convert park on the south slope of Queen Anne

أضف إلى قائمة الامنيات
لقد كنت هنا
زار
University Bridge (Seattle)

The University Bridge is a double-leaf bascule bridge that carries

أضف إلى قائمة الامنيات
لقد كنت هنا
زار
Woodland Park Zoo

Woodland Park Zoo is a zoological garden around the Phinney Ridge

أضف إلى قائمة الامنيات
لقد كنت هنا
زار
متحف ثقافة البوب

متحف ثقافة البوب، أو موبوب MoPOP (الذي كان يسمى سابقا متحف EMP) ه

أضف إلى قائمة الامنيات
لقد كنت هنا
زار
Chihuly Garden and Glass

Chihuly Garden and Glass is an exhibit in the Seattle Center

أضف إلى قائمة الامنيات
لقد كنت هنا
زار
سبيس نيدل

سبيس نيدل (بالإنجليزية:Space Neddle) هو أحد المعالم البارزة لشمال غ

أضف إلى قائمة الامنيات
لقد كنت هنا
زار
Volunteer Park (Seattle)

Volunteer Park is a Шаблон:Convert park in the Capitol Hill neigh

مناطق الجذب السياحي مماثلة

اظهار الكل اظهار الكل
أضف إلى قائمة الامنيات
لقد كنت هنا
زار
جسر غلطة

جسر غلطة هو جسر يصل ما بين الضفة الشمالة والجنوبية من الق

أضف إلى قائمة الامنيات
لقد كنت هنا
زار
碓氷第三橋梁 (めがね橋)

碓氷第三橋梁 (めがね橋) هي منطقة جذب سياحي، واحدة من جسور في Sakamoto ، اليابان

أضف إلى قائمة الامنيات
لقد كنت هنا
زار
Rama IX Bridge

Rama IX Bridge is a bridge in Bangkok, Thailand over the Chao Phraya

أضف إلى قائمة الامنيات
لقد كنت هنا
زار
Suramadu Bridge

The Suramadu Bridge (Indonesian: Jembatan Suramadu), also known as the

أضف إلى قائمة الامنيات
لقد كنت هنا
زار
Dom Luís I Bridge

The Dom Luís I (or Luiz I) Bridge (português. Ponte Luís I or Luiz I)

الاطلاع على كل الأماكن متشابهة